Los motores PureTech se encuentran en numerosos modelos de Peugeot, Citroën, DS y Opel. Algunas generaciones, especialmente determinados 1.0 y 1.2 PureTech, han registrado problemas relacionados con el consumo excesivo de aceite y la degradación prematura de la correa de distribución.
Esto no significa que todos los motores PureTech vayan a sufrir estas averías. El año, la versión del motor, el kilometraje y el mantenimiento son factores importantes.
Entonces, ¿cuáles son los problemas más habituales y cuándo puede interesar reparar o sustituir el motor?
1. Problemas con la correa de distribución
Es una de las averías más conocidas de determinadas generaciones del motor 1.2 PureTech.
La degradación de la correa puede generar residuos y llegar a afectar al correcto funcionamiento del sistema de lubricación.
Algunas señales a las que conviene prestar atención son:
- Aviso de presión de aceite.
- Testigo de avería en el cuadro.
- Funcionamiento irregular del motor.
- Deterioro visible de la correa.
- Ruidos o comportamiento anormal del motor.
Detectarlo a tiempo es especialmente importante para evitar que el problema pueda terminar afectando a otros componentes.
2. Consumo excesivo de aceite
Otro problema reconocido en determinadas generaciones PureTech es un consumo de aceite superior al esperado.
Si tienes que rellenar el aceite con demasiada frecuencia, aparece repetidamente el aviso de nivel bajo o detectas cambios en el funcionamiento del vehículo, conviene realizar un diagnóstico.
Un consumo excesivo mantenido en el tiempo puede acabar provocando problemas más importantes si el motor trabaja con una lubricación insuficiente.
3. Problemas de lubricación
La correcta lubricación es fundamental para proteger los componentes internos del motor.
Si aparecen problemas relacionados con la presión o circulación del aceite, continuar utilizando el vehículo sin determinar la causa puede aumentar el desgaste interno.
Por ello, un aviso de presión de aceite no debería ignorarse.
¿Reparar o sustituir un motor PureTech?
No todas las averías justifican cambiar el motor completo.
Si el problema se detecta pronto y afecta a componentes concretos, repararlo puede ser la mejor opción.
Antes de tomar una decisión conviene valorar:
- La avería diagnosticada.
- Los kilómetros del vehículo.
- El estado interno del motor.
- El coste total de la reparación.
- El valor y estado general del coche.
- La existencia de otros daños asociados.
Además, Stellantis dispone de una cobertura especial para determinados motores PureTech afectados, por lo que merece la pena comprobar previamente si el vehículo cumple sus condiciones.
¿Cuándo puede compensar sustituir el motor?
Cuando existe daño interno importante y el presupuesto de reparación comienza a ser elevado, es recomendable comparar el coste de reparar con el de sustituir el conjunto.
En estas situaciones, un motor PureTech de segunda mano compatible puede ser una alternativa frente a instalar un motor nuevo o afrontar una reparación de gran envergadura.
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¿Cómo saber qué motor PureTech es compatible con mi coche?
Este punto es fundamental.
No basta con buscar simplemente “motor 1.2 PureTech”. Un mismo modelo puede utilizar diferentes versiones dependiendo del año, potencia y configuración.
Antes de comprar un motor comprueba:
- Código de motor.
- Marca y modelo.
- Año del vehículo.
- Potencia.
- Referencia correspondiente.
- Compatibilidad exacta.
En caso de duda, puedes facilitarnos los datos de tu vehículo para ayudarte a localizar un motor compatible.
Preguntas frecuentes sobre motores PureTech
¿Todos los motores PureTech tienen problemas?
No. Los problemas reconocidos afectan a determinadas generaciones y configuraciones de estos motores. Es importante comprobar qué versión equipa exactamente el vehículo.
¿Cuál es uno de los problemas más conocidos del 1.2 PureTech?
La degradación prematura de la correa de distribución es uno de los problemas reconocidos en determinadas unidades. También existen casos relacionados con un consumo excesivo de aceite.
¿Cuándo debo cambiar la correa de distribución?
El intervalo depende del motor y del vehículo. Lo adecuado es consultar el plan de mantenimiento específico del fabricante y revisar periódicamente su estado.
¿Merece la pena comprar un motor PureTech de segunda mano?
Dependerá del diagnóstico y del coste de reparación. Si el motor presenta daños internos importantes, comparar el presupuesto de reparación con el precio de un motor usado compatible puede ayudarte a decidir.
¿Cómo sé si un motor usado sirve para mi coche?
La comprobación del código de motor y de los datos exactos del vehículo es fundamental. Dos coches del mismo modelo pueden montar versiones diferentes.
¿Necesitas un motor PureTech?
Si después del diagnóstico necesitas sustituirlo, en Recoautos disponemos de motores y recambios originales usados para diferentes marcas y modelos.
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