Es el componente principal del sistema hidráulico de embrague, con la función de invertir la fuerza que se aplica al conducir sobre el pedal en presión hidráulica. Para que lo entiendas: Cuando pisamos el pedal, la bomba comprime el líquido de frenos y lo envía a la bomba esclava, o el cilindro esclavo, que se ocupa de mover la horquilla y desacoplar el disco de embrague del volante.

Generalmente hay tres señales de que la pieza está fallando o rota:

• El síntoma más común es que sientas que el pedal se va al fondo con poco esfuerzo, pues no tiene tanta presión interna.
• No podrás cambiar de marcha, sobre todo la reversa.
• Podrás notar una pérdida de líquido de frenos del depósito sin que haya fugas visibles en el sistema de frenado.

Depende. Por norma general, si falla la bomba de embrague o el cilindro esclavo, dado que es independiente del kit de embrague, basta con cambiar la bomba o el cilindro defectuoso. Pero si el resto de piezas están dañadas, sí que tendrás que cambiar todo el kit.

Por estas razones:

• Será más barato que comprar la pieza nueva.
• Es una pieza mecánica, sin electrónica compleja, así que se puede sustituir fácilmente.
• Todas nuestras piezas son originales, con mejor calidad que las de marcas genéricas.
• Tenemos piezas de todos los modelos y marcas de prestigio.
• Disponemos de bombas de embrague usadas para coches antiguos y modelos más nuevos.

La bomba que está conectada al pedal dentro del habitáculo se llama bomba maestra (o Principal). El cilindro que se encarga de mover físicamente el mecanismo dentro de la caja de cambios se llama bomba esclava (o cilindro receptor). Ambas son parte del sistema hidráulico y pueden fallar.

No, no es lo mismo, ya que el bombín de embrague recibe la presión hidráulica de la bomba maestra, convirtiéndola en fuerza mecánica para mover la horquilla y desacoplar el disco de embrague. Es decir, es un elemento ejecutor, mientras que la bomba de embrague es un elemento activo.

Sí, pues aunque sea una pieza mecánica, la tarea del cambio precisa dos pasos críticos que requieren experiencia:

• Cuando se ha instalado la nueva bomba, hay que purgar el sistema hidráulico para eliminar todo el aire. Si quedase aire en el sistema, el embrague no funcionará.
• Hay que usar el líquido de frenos correcto para tu vehículo.

En la ficha de cada producto encontrarás toda la información necesaria sobre la pieza: de que vehículo era, código, modelo… Si tienes algún problema para encontrar una adecuada para tu vehículo, ¡en Recoautos te la buscamos!