También conocido como calefactor auxiliar o calefactor refrigerante, es un dispositivo que forma parte del sistema de gestión térmica, sobre todo de los vehículos con motores Diesel. Su función es la de incrementar rápidamente la temperatura del líquido refrigerante antes de que el motor alcance su temperatura óptima de funcionamiento.

El proceso de calentamiento por este dispositivo tiene dos propósitos:

• Protege el motor, pues permite que este alcance su temperatura de funcionamiento ideal más rápido, reduciendo el desgaste y las emisiones contaminantes durante el arranque en frío.
• Asegura que la calefacción del coche proporcione aire caliente a la cabina en un tiempo menor, mejorando el confort de los que se encuentran en la cabina.

En efecto, hay varios tipos de calentadores de agua para coches. El más común es el calefactor auxiliar eléctrico que tiene una resistencia que calienta el refrigerante. Otros utilizan combustible para generar calor, y son conocidos como Webasto/Eberspächer o calefactores de estacionamiento.

La razón es obvia:

• Es más económico.
• Puedes encontrar la pieza específica para tu modelo de coche.
• Cuentas con una amplia garantía por si la pieza falla.
• Podemos asesorarte o encontrarte la pieza para tu vehículo.

En pocas palabras, comprar un calentador de agua en nuestro desguace son todo ventajas para ti.

Este componente es más común, y necesario, en coches que tienen un motor diésel, ya que tardan más en calentarse. En climas templados es un elemento de confort, más que de necesidad mecánica.

Su función principal es acelerar el calentamiento del líquido refrigerante del motor. Esto ayuda al motor a alcanzar rápidamente su temperatura óptima (reduciendo el desgaste y las emisiones) y permite que la cabina del coche reciba calefacción más rápido.

Los síntomas más comunes son:

• La cabina tarda más de lo normal en calentarse cuando arranques el motor.
• En los coches con combustible olerás a este líquido en el interior del coche o empezará a salir humo.
• Si el coche es un modelo de resistencia eléctrica, el calentador puede dejar de funcionar o generar cortocircuitos.

Sobre todo tienes que fijarte en la compatibilidad, pues la pieza debe ser del modelo exacto de tu coche. No te preocupes por el estado ni los conectores, pues nos aseguramos de revisar y verificar que la pieza está en perfectas condiciones antes de ponerla a la venta.

Sus principales diferencias son:

• El calentador eléctrico, también conocido como calentador de resistencia, utiliza la energía de la batería o del alternador para calentar el refrigerante.
• Los de combustible, es decir, el calentador de estacionamiento utiliza una pequeña cantidad de diésel o gasolina del depósito en una cámara de combustión para calentar el refrigerante.

No, son piezas completamente distintas:

• Las bujías de precalentamiento son resistencias que calientan directamente la cámara de combustión, ayudando a la ignición del combustible diésel.
• El calentador auxiliar de agua calienta el líquido refrigerante del motor, no el aire de combustión.

Antes de instalar la pieza hay que drenar el refrigerante y, una vez puesta, rellenarlo con un nuevo refrigerante y realizar un purgado del sistema para evitar que se formen burbujas de aire. Dado que es una pieza complicada de instalar, y todo el proceso que hay que realizar tras ponerla, es mejor dejar que sea un mecánico quién lo haga.